起原：中原时报

　　近日，记者从业内知情东说念主处获悉，同程集团干系公司艺龙网信息技能（北京）有限公司（下称：艺龙网）以约3亿元收购腾达支付有限公司（下称：腾达支付）100%股权。记者查询国度企业信用信息公示系统发现，面前腾达支付工商信息已发生变更。

　　由此可见，通过对腾达支付的收购，同程集团大概波折拿到支付派司，进而布局支付领域。

　　9月27日，博通分析金融行业资深分析师王蓬博对《中原时报》记者默示，这一事件从挑战来看，是奈何把用户更多地移动到本身支付家具上来，冲破用户移动门槛与市集融会壁垒。机遇则在于可通过深耕垂直场景、优化商户办事和提高资金使用成果，打造各别化竞争力。

　　已完成工商变更

　　关于这次收购，王蓬博默示，标记着同程补皆支付门径的要道拼图，对完善金融领土具有进军政策意旨。此举不仅有助于同程达成资金流闭环管制、缩小通说念资本、提高结算成果，更可为其旗下同程数科的奢靡信贷、保障经纪等业务提供合规的资金进口与用户数据千里淀旅途，增强自主风控与金融办事才调。

　　国度企业信用信息公示系统显露，腾达支付于9月24日发生工商变更。变更前，其投资东说念主是海航云付科技有限公司，出资比例100%。变更后，投资东说念主是艺龙网，出资比例100%。邱晓红任董事、司理、监事；季林林任财务负责东说念主。

　　官网显露，腾达支付是海航信管旗下等三方支付平台，于2008年头成立，注册资金1亿元，是海南省惟逐个家全派司支付法东说念主机构、跨境电商数字东说念主民币试点机构。腾达支付如故酿成集集聚支付、银行卡收单、跨境支付及预支卡寰球刊行受理的互联网全支付业务方法。

　　费力显露，其支付业务许可践诺包括互联网支付、预支卡刊行与受理（寰球）、银行卡收单（浙江省、江苏省、海南省、福建省、四川省）。支付业务许可证有用期至2026年5月2日。

　　同程艺龙由同程集聚与艺龙旅行网于2018年3月归并而成。2018年11月26日，同程艺龙得手在香港联交所主板挂牌上市。同程艺龙是在线旅行一站式平台，业务涵盖交通票务预订，有机票、火车票、汽车票、船票、住宿预订、景点门票预订，及多个出行场景的升值办事，用户限度跨越2亿，是中国两大旅行平台之一。

　　2020年4月22日，同程艺龙推出了办事品牌“同程旅行”。记者掀开同程旅行App，发现刻下支付花式可接受支付宝、银联、信用卡分期、花呗分期、银行卡支付和微信支付。

　　海南全岛封关运作将于12月18日崇拜运行，标记着海南解放贸易港修复迈入全新阶段，以更高水平对外洞开，进一步提振各方信心和预期。这也为具备跨境支付齐备天赋的支付机构带来了更多发展机遇。

　　在业内看来，同程有望借助海南自贸港封关后的政策红利与市集机遇，进一步拓展跨境旅游场景下的支付办事，将支付才调与海南的跨境旅游奢靡需求连合，为用户提供更方便的跨境支付体验。

　　那么，约3亿元的收购价钱，在刻下的支付派司市集处于什么水平？

　　王蓬博以为，从现有的财富责罚大环境的时点接受来看，3亿元价钱在刻下可接受的派司较少的前提下价钱尚可。不外腾达来岁派司就要到期，在《非银行支付机构监督管制条例》崇拜下发后，是否能转成始终备案也还需不雅察。

　　“必须强调的是，在金融行业强监管的今天，捏牌规划如故成为底线条件，对念念在金融领域完成闭环生态的OTA平台而言，支付派司的政策价值开阔于账面资本。收购的支付派司基本上亦然平台私用，先兴隆本身里面生态需求。”王蓬博指出。

　　各别化解围

　　王蓬博冷漠，同程应该聚焦旅游垂直生态实行各别化解围。其中枢策略应是依托同程平台每年数亿东说念主次的机票、货仓、度假等高频、高客单价往来场景，将支付镶嵌预订、退改、会员积分、分期付款等门径，打造一体化体验，提高用户粘性与复购率。天然单一旅游场景在往来频次上不足常常奢靡，但其高价值属性和强缱绻性为支付业务提供了可不雅的增漫空间，有望复古支付业务的限度化发展。

　　王蓬博以为，对平台而言，取得支付派司后，同程可将支付与小贷、奢靡分期等业务深度整合，优化用户体验并强化风控模子。支付积贮的往来数据将反哺旅游主业，助力精确营销、动态订价和供应链金融改革。在保障销售、分期还款等场景中，支付可动作底层基础设施提高升沉成果与用户体验，改日还可基于支付账户体系构建和洽的会员信用与资金管制平台。

　　“在航旅市集天花板无法捏续提高的前提下，升值办事很是是金融宗旨的升值办事确信是要点发展的利润新增板块。支付派司的获取不仅使平台大概买通资金闭环、缩小往来资本、提高结算成果，更进军的是为构建旅游金融一体化办事生态提供了合规基础。”王蓬博默示，通过整合支付进口，OTA平台可深度挖掘用户出行步履数据，精确提供奢靡信贷、分期付款、旅行保障、会员本旨等个性化金融家具，从而达成从往来中介向轮廓办事平台的转型。

　　王蓬博同期指出，金融生态的彭胀也伴跟着更高的合规条件与系统性风险。跟着业务范畴的拓展，企业可能濒临准入壁垒进一步提高、监管温情度高潮、奢靡者职权保护压力加大等挑战。因此，改日OTA企业的中枢竞争力将不仅体当今家具丰富度与价钱上风上，更体当今其风控才调、合规水平与数据治理才调上。

　　支付派司是完善生态要道一环

　　在支付行业发展初期，支付派司央求的门槛相对较低，后期行业运行派司计帐整顿，通过续展淘汰区别规机构，新派司审批处于从严把控景色。因此，收购现有捏牌机组成为平台企业“入局”的现实接受 。

　　2024年7月发布的《非银行支付机构监督管制条例实行笃定》明确，未经照章批准，私自诞生非银行支付机构、从事或者变相从事支付业务的，中国东说念主民银行涵养中国东说念主民银行的分支机构照章给以取缔。涉嫌组成坐法的，照章移送法令机关根究责罚。

　　素喜智研高档研究员苏筱芮对本报记者默示，基于面前第三方支付行业处于强监管态势，百万元致使千万元罚单屡次出现，冷漠同程在收购支付派司后尽早完善支付合规与内控体系，参照互联网平台在支付领域的前车之鉴，不休细化支付管制与风控机制。

　　苏筱芮例如说念，某短视频平台由于支付派司的获取程度过期于其他践诺流量平台，其奢靡金融类业务面前仍处于初期发展阶段。

　　有业内东说念主士称，支付派司就像买卖往来的“高速公路”，莫得它，用户、商家和各式奢靡场景很难顺畅对接。从支付器用脱手，平台不仅能让奢靡者和商家使用经过更顺畅，还能把不同方面的资源整合到沿途，对用户的勾引力也会更强，构建齐备的生态闭环。

　　“在数字化进程不休深远的布景下，支付、奢靡金融等中枢派司已成为头部企业的‘尺度确立’，完善派司体系不仅有助于构建愈加齐备的金融业务板块，也将为企业在数字经济时期的捏续转型注入强盛能源，匡助企业马虎行业竞争、提高数字才调。”苏筱芮指出。

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包袱裁剪：曹睿潼